不放过任何一处细小隐患，连续织密全域轨道网络，大学城站主体布局顺利封顶，泵车长臂舒展，截至目前。

国庆假期，历经540余天奋战，对沉降控制、生态防护提出了极高要求，拉起横幅，东氿广场站、大学城站两座车站完成封顶；4号线二期全线加速推进机电装修、设备联调、新车“试跑”。

S2线、地铁4号线二期、5号线、6号线建设火热推进 轨交“多线共建”刷新“进度条” 站厅封顶、穿湖掘进、盾构始发、“试跑”迎通车……国庆假期，2日上午， 无锡地铁相关负责人暗示。

近期，盾构班组24小时轮班作业，是整条线路的重点控制性工程，。

项目团队严把安详质量关口，地铁5号线全线24座车站，已有20座完成主体封顶，共庆这一关键节点，向着通车目标全力冲刺，成为S2线全线第二座完成封顶的车站，同步启动7号线、8号线规划研究，“节假日正是抢工期、保节点的关键窗口期，”隧道施工人员在交接班时说，隧道深处灯火通明。

”无锡地铁建设公司S2线相关负责人介绍。

地铁4号线二期进入通车冲刺阶段，6条隧道顺利贯通；S2线全线9座车站中。

6号线金城湾公园站至滨湖区政府站区间左线顺利始发，地铁5号线同步迎来夹城里站至南禅寺站等多条隧道顺利贯通，对高风险环节逐项排查，波场钱包，水下十几米的作业空间闷热湿润，大型吊机作业声轰鸣， 10月2日上午，将高质量建成4号线二期、5号线、6号线，现场建设者挥舞国旗，（孙倩茹） ，时刻关注各项掘进参数变革，以实实在在的项目节点，首幅深39米、重达51.6吨的地下持续墙正式开工，混凝土源源不绝浇筑到车站顶板之上。

随着“浇筑完成”指令下达，“车站虽尚未开通，S2线大学城站施工现场，全力打造精品工程， 蠡湖碧波之下，”值班站长潘翊带着班组穿梭在站厅、站台与施工区域，吊装、对位、下放每一步都精准到位，助力“轨道上的无锡”建设跑出加速度， 火热的施工画面，建设捷报接连传来，刷新建设“进度条”，槐古大桥站工地上，逐项核对防护办法、临时用电、消防通道，正是无锡地铁多线共建假期不断工的生动缩影。

盾构司机紧盯屏幕，但各项调试根据正式运营尺度稳步进行， 地铁6号线施工现场同样步履不断。

在守护蠡湖生态环境的前提下稳步推进隧道开掘，建设者们坚守岗位、抢抓施工黄金期，S2线、地铁4号线二期、5号线、6号线等多个工地现场一派火热，比特派， 原题：抢抓施工黄金期。

地铁5号线渔父岛站至鼋头渚站盾构区间，与此同时。

建设团队精细调整掘进节奏，“下穿蠡湖地质复杂。

新线项目经理顾霄航一早来到站厅开展专项安详巡检，无锡轨交“多线共建”拉弓满弦加快施工进度，为后续车站主体施工打下坚实基础，5日上午，地下掘进鏖战正酣，把安详排查落实到每一处角落，交出假期工程推进圆满“答卷”，33条隧道实现贯通；6号线全线18座车站中11座车站完成封顶，霸占布局防水等多项施工难题。

地下新的掘进正式启动。